中国的汽车工业 - 道艰路远的里程

最近一两年好多媒体都报道说中国的一些私人企业想把自己设计制造的汽车卖到美国去 (先不提这些私人企业盗抄别人的设计的丑陋), 但是美国市场并不是象幻想的那样可以用低廉的价格而轻易占据. 今天看到的报道就是一个很明显的证明.

中国的卓越汽车以低价格卖到欧洲市场, 但在仅仅40英里每小时的碰撞实验证明这些车是不能够在危机情况下保护消费者的垃圾品. 工程上的设计简直是漏洞百出. 在GOOGLE上查询 "Chinese Brilliance BS6" 简直就是臭名昭著.



比较一下Honda Civic (在美国很低端的车款) 在60英里每小时的碰撞实验照片便很容易看出区别.



现代汽车讲究在碰撞后用车体的金属做为缓冲材料来减少对人体的伤害. HONDA的汽车达到了这样的要求 - 也许驾驶员会受到震荡但大难不死, 而开中国车的人却会成为肉泥.

对消费者而言, 就是要便宜还是要命的问题. 对美国的消费者来讲, 这样恶劣质量的产品首先就没办法通过安检, 而即使卖进了美国市场, 又有多少美国人在看到这些照片后会付钱呢?

在我看来, 中国的汽车要想进入竞争激烈的美国市场, 首先是认真做好安全和可靠性问题. 表面上的样式和配置都是虚伪的. 日本人花了近50年的心血才赢来今天的地位, 中国汽车工业在落后的情况下想在5-10年内大抢美国市场是不是憧憬的太美?

二零零七年六月十五日

18:25:18

饥饿, 带着轻轻的胃痛
疲乏, 让我无法专住精神

坐在从新大阪开往东京的新干线里, 听着呼啸的风声, 看着窗外穿梭的景色, 我的脑海一片空白. 这辆快车本应该是4:23分开车, 但是在新大阪看到通知说在横梹路段出现交通事故, 警察和消防队都去了现场, 所以列车拖到5点才发车. 这对一向守时的日本人来说应该是件大事情了吧. 听说是有人自杀, 也许在日本, 压力过大而导致恶性时间是常事.

终于结束了在日本一周的行程. 没有想到在日本出差会比在台北甚至大陆辛苦很多. 也或许是因为连续奔波两周的缘故. 这几天都是早出晚归, 走很多路, 倒很多地铁和火车. 疲乏, 是隐形的包袱, 让我觉得背负着一身的沉重.

很怀念加州的阳光, 怀念舒适的生活. 东京人的忙碌和语言上的差异, 让我觉得他们对人都很冷漠. 礼貌是介于表面的一种形式, 也许他们内心从来不在乎别人的感受.

思绪复杂…美丽的夜, 徐徐的风, 浪漫的城市, 一颗孤独的心…我被东京的人潮埋没…我要回家咯!

二零零七年六月八日下午

今年的台北COMPUTEX并不象去年那么热闹, 也许是因为下雨驱散了人们凑热闹的心情. 昨天晚上和同事去看大陆京剧乐团李海燕主演的<<文姬归汉>>, 虽然去的时候兴趣不大, 不过看了国粹后还是觉得很不错. 表演是在台北的国家戏剧院举行的, 正是在中正纪念堂旁边. 台湾的阿扁正在掀起一场全国大改名的运动. 原来的中正国际机场改成桃园国际机场, 中正纪念堂也要改名字, 就连在中正纪念堂的蒋介石雕像也要搬走. 无味的历史, 无味的政治, 在大陆政治家忙着贪污赚钱的时候, 台湾的政治人物却因为祖宗的牌坊而吵架, 就这一点看起来是没有共产党聪明.

一周的旅途很快地过去了. 终于离开台湾, 有机会去日本走一趟. 全程走完了一半. 长荣航空的航班
竟然是HELLO KITTY的特殊版, 从机仓外面的喷漆, 餐饮的用具, 甚至洗手间里的手纸上都印有粉红色KITTY的图案. 感觉有点幼稚, 当然也有点可爱.

飞机起飞之后爬出了云层. 最不习惯的也是几天来最怀念的, 就是红彤彤的太阳. 台北一周都是雨季, 绵绵地下个不停. 让人心烦. 这和加州的天气形成鲜明的对比. 在台北走到哪里都是潮乎乎的感觉, 很压抑. 人们匆忙地在街上行走, 好象是可以躲开一些潮气, 这更显出台北的忙碌, 让我有想家的感觉.

出了东京的成田机场, 坐Limousine Bus去新宿的Century Hyatt酒店, 一路上汽车已经在左边行驶. 好象好久没有一种到了陌生地方的感觉. 从中国去加拿大的时候, 虽然开始用英语, 但是毕竟在国内有学过很多年, 没有无法沟通的痛苦. 但是在日本, 除了可以识别汉字外, 口痴就是难免的了. 断断续续学了一年的日语, 在常人流利的口语面前无地自容, 忽然又发现自己忘记了很多学过的单词…无奈.

好好地休息一下, 东京还有一个周末可以让我去探索.



Tags: Taipei, Computex, Tokyo, Japan

二零零七年六月六日早

台北
绵绵的雨
繁忙的都市

六福皇宫
浪漫的乐曲
短暂的等待
无奈

我的心情
淡灰色
就象耳畔的悠扬
消失在现实中


Tags: Taipei, Westin, 台北, 六福皇宫